قیمت خودرو

پژو 206 دست دوم

از آنجایی که خرید خودرو 206 دست دوم به دلیل ویژگی های خاص خود از قبیل وجود آپشن ها و تیپ های متنوع و همچنین تاثیر تحریم ها در افت کیفیت قطعات خودروی 206 تولیدی داخل، یک راهنمای مجزا را می طلبید در این مطلب بر آن شدیم تا به صورت اختصاصی یک راهنمای مخصوص خرید خودروی 206 دست دوم هم ارائه کنیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید .

پژوی 206 همانطور که از نامش پیداست محصول شرکت پژو فرانسه است؛  پژو 206 یکی از محبوب ترین هاچ بک هایی است که تاکنون در تاریخ خودرو جهان به بازار عرضه شده است.

مزایای پژو 206

    مصرف سوخت پایین

    استهلاک کم

    طراحی جذاب و متفاوت

    سیستم برق و الکترونیک پیشرفته

    قابلیت های دینامیکی مطلوب

معایب پژو 206

    فضای تنگ سرنشینان عقب برای خانواده هایی که بچه بزرگ یا بچه زیاد دارند و اهل مسافرت هستند. این خودرو برای این عزیزان توصیه نمی شود.

    فضای کم صندوق عقب (در خودروی مدل هاچ بک)

    قطعات و آلیاژ بی کیفیت (در خودروهای 206 تولیدی ایران خودرو از سال 1392 به بعد)

پای این هاچبک فرانسوی محبوب، 15 سال پیش به ایران باز شد و مونتاژ پژو 206 با قطعات فرانسوی در سال 1380 توسط ایران‌خودرو تحت عنوان تیپ 1 آغاز شد؛ در سه ماهه دوم سال 1380، محصول 206 به بازار خودرو ایران عرضه گردید.

به تدریج تیپ های 206 بیشتر شدند و این خودرو در تیپ‌های 2، 3، 4، 5 و 6 به بازار عرضه گردید و این وضعیت تا سال 1390 ادامه داشت؛ اما بعد از آن که به واسطه تحریم های بین المللی علیه صنعت خودروی ایران، پژو روابط خود را با ایران‌ قطع نمود و به دلیل تقاضای بالای این محصول ایران خودرو تصمیم گرفت به هر قیمت ممکن سود سرشاری را که از طریق فروش این خودرو عاید خود می شد را حفظ نماید.

بنابراین ایران خودرو برای جلوگیری از توقف تولید و از دست رفتن بازار مطلوب آن، فاز داخلی سازی صد در صد پژو 206 را در سال 1392 اجرایی کرد. این خودرو در ایران از یک خودروی با کیفیت فرانسوی تبدیل به یک خودروی بی کیفیت چینی گردیده است؛ اگر چه از آن با عنوان خودروی 206 تمام داخلی یاد می شود؛ اما تمام قطعات آن ساخت کشور چین است.به همین دلیل پژو 206 بخوانید CHINA 206 دیگر کیفیت نمونه‌های سابق را نداشته؛ ضمن این که بسیاری از آپشن‌های آن نیز در نمونه های جدید حذف‌ شده است؛ اما چرا عده زیادی از افراد تمایل به خرید پژو 206 دست دوم دارند جای کمی تامل است!

با توجه به آن چه که عرض شد؛ مدل‌‌های دست دوم این خودرو ارزش خود را به دلیل کیفیت قطعات بالاتر در بازار فروش حفظ کرده است. و این پرسش وجود دارد که آیا نسخه صفر کیلومتر ایرانی این خودرو ارزش خرید دارد یا نمونه دست دوم فرانسوی؟

پاسخ این سؤال روشن است؛ خودروی پژو  206 دست دوم به دلیل این که نسبت به کیفیت بالاتر،  قیمت پایین تری نسبت به خودروی صفر عرضه شده در ایران دارند، مناسب تر است.

در صورتی که شما هم قصد خرید پژو 206 دست دوم را دارید توصیه می کنیم این مطلب را تا انتها مطالعه کنید.

در این مطلب سعی شده تا نکات مهم و اساسی برای خرید پژو 206 دست دوم  را بیان کنیم. البته پیشنهاد میکنیم برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه خرید خودرو دست دوم، به مطلب راهنمای خرید خودرو دست دوم ما هم مراجعه کنید و اطلاعات خود را بالا ببرید.

اتاق خودرو

با دقت و حوصله اتاق ماشین را بررسی کنید. اتاق پژو 206 دارای فرمی است که سبب می شود تا این خودرو در معرض آسیب و سانحه قرار گیرد. بنابراین سلامت اتاق اهمیت ویژه ای دارد.باید از افراد ماهر کمک بگیرید و اتاق را بررسی کنید چرا که اگر اتاق در اثر تصادف آسیب دیده باشد، درِ موتور و مجموعه سینی رادیاتورها و گلگیرها و سرشاسی موتور هم آسیب دیده اند. بنابراین نیاز است تا اتاق را ماهرانه بررسی کنید. در صورتی که خودتان تمایل دارید رنگ شدگی خودرو را بررسی کنید توصیه میکنیم به مطلب راههای تشخیص رنگ شدگی خودرو مراجعه کنید.

سراغ خودرو غیر استاندارد نروید

متاسفانه به وفور در خیابان ها مدل های مختلف و غیر استاندارد از طراحی های تقویت شده و تیونینگ 206 را دیده ایم. این کار در بین جوانان یک کار لذت بخش به حساب می آید.پیشنهاد میکنیم کمتر به سراغ این مدل ‌های غیر‌استاندارد  بروید. در این خودرو ها  تغییرات غیر‌اصولی همچون پایین آوردن ارتفاع ماشین با استفاده از فنرهای برش ‌خورده و یا رینگ ‌های بزرگ داده شده است که این کارها ایمنی ماشین را پایین می آورند. خصوصا در خودرو 206 اتومات ایمنی ماشین با این کارها به شدت پایین می آید و سلامت جان راننده و سرنشینان به خطر می افتد.

کارکرد موتور را بررسی کنید

در صورتی که نیاز دیدید سالم بودن بخش ‌های مختلف الکترونیکی را با دیاگ بررسی کنید. سالم بودن دسته سیم ‌ها و سوکت ‌ها را تا جایی که برایتان مقدور است بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که دستکاری در آنها صورت نگرفته باشد.

کارکرد گیربکس را در پژو 206 اتومات بررسی کنید

در مدل‌های 206 اتومات شرایط کارکرد گیربکس را بررسی کنید. در اکثر 206‌های اتوماتیک وجود مقداری تقه و تاخیر کاملا طبیعی است اما در صورتی که این تقه ها یا تاخیر ها زیاد و پی در پی باشند جای اشکال است چرا که؛ تاخیرهای زیاد و تقه ‌های پی در پی حکایت از این دارد که یا روغن هیدرولیک کثیف است و یا گیربکس کارکرده است.

شرایط جلوبندی را بررسی کنید

با توجه به ساییده شدن فرمان در این خوردو ، جلوبندی خودرو 206را در نزد یک جلوبندی ‌ساز بررسی کنید . دقت کنید که اجزای جلوبندی در پستی بلندی ها و سطح های ناهموار تولید صدا نکنند.توجه داشته باشید که این کار را در نزد متخصص انجام دهید.

توصیه مهم

توصیه مهم ما به شما خریداران پژو 206 دست دوم این است که از خرید خودرو با عمر بیش از 5 سال جدا خودداری کنید؛ چرا که عمر مفید این خودرو 5 سال است و اگر شما صرفا جهت پرداخت پول کمتر اقدام به خرید خودرو مدل زیر 90 کنید، فقط خودتان را به دردسر و زحمت می اندازید و با این کار پولتان را نیز از دست می دهید.

 

 

1393                                        25

1392                                        24

 

1391                                        23

 

 

 

کمپانی کیا یکی از محبوب‌ترین خودروسازهای کره‌ای در دنیاست که هرساله شاهد رشد خودروهای این برند هستیم. کیا سراتو نیز از جمله مدل‌هایی است که در طول تاریخ این شرکت، با تغییرات چشمگیر، در چند نسل مختلف وارد بازار شده است. نسل دوم این خودرو در ابتدا به‌صورت وارداتی در ایران عرضه شد که بعد از مدتی سایپا خبر از تولید یک مدل از خودروهای کیا در ایران داد که مدل مذکور خودرویی نبود جز سراتو نسل دوم! روند راه اندازی خط تولید سراتو در ایران به حدی طولانی شد که در بازارهای جهانی، نسل های بعدی سراتو جای آن را گرفتند ولی هنوز مقامات سایپا به‌دنبال نسخه قدیمی این خودرو بودند تا اینکه بالاخره خط تولید کیا سراتو در سایپا راه‌اندازی شد. این خودرو در حالی در ایران مونتاژ و تولید می‌شود که دیگر در هیچ‌کجای دنیا مشابه آن وجود ندارد (همانند ساندرو). سراتو با 2 پیشرانه 2000 و 1600 سی‌سی در ایران مونتاژ می‌شود که تفاوت کیفیت آن با مدل اصلی بسیار زیاد است. سراتو در سال 1393 برای فروش از طریق سایپا آماده شد و ما اکنون قصد داریم چند نقطه ضعف از این خودرو را برای شما شرح دهیم. ناگفته نماند که برخی از این نقاط ضعف فقط در مدل مونتاژی سایپا وجود دارد و اثری از آن‌ها در خودروهای سراتوی وارداتی دیده نمی‌شود.

1. کابین بی‌کیفیت

سایپا برای کم کردن هزینه تولید سراتو، برخی از قسمت‌های این خودرو را با تغییر همراه ساخته که همین تغییرات باعث افت شدید کیفیت آن شده‌اند. جنس پلاستیک بکار رفته در داخل سراتو، از مواد ارزان قیمت است که نمونه آن را در خودروهای چینی بی‌کیفیت مشاهده خواهید کرد. اگر بگوییم این پوشش داخلی مانند پراید می‌ماند، کم لطفی کرده‌ایم اما اصلا نباید توقع پوشش داخلی مناسب و با کیفیت را از این خودرو داشته باشید. یکی از نقاط ضعف دیگر که مربوط به جنس داخلی سراتو سایپا می‌شود، استفاده از روکش صندلی پارچه‌ای و بی‌کیفیت است که اصلا مناسب این خودرو نیست. این امر درحالی انجام شده که در بسیاری از خودروهای چینی، حتی مدل‌های بی‌کیفیت نیز از روکش چرمی برای صندلی‌ها استفاده کرده‌اند. جنس و مواد بکار رفته در کابین سراتو در حد یک خودرو در بازه قیمتی 70 الی 90 میلیون تومان نیست.

 

2. حذف آپشن‌های ضروری

 

حذف آپشن‌های سراتوی سایپا یک ضعف محسوب می‌شود که خریداران ایرانی مجبور هستند با حداقل امکانات کنار بیایند. نمی‌توان از این موضوع چشم‌پوشی کرد که سانروف یک آپشن مهم محسوب می‌شود و اکثر خودروهای چینی نیز با آگاهی از این موضوع، روانه بازار ایران شده‌اند. متاسفانه سراتوی سایپا فاقد سانروف است. آینه‌های برقی تاشو نیز در مدل اصلی وجود دارند که از سراتوی سایپا حذف شده‌اند. گرمکن صندلی یک آپشن حذف شده دیگر است. حذف ایربگ‌های جانبی، استارت دکمه‌ای، دنده پشت فرمانی، سنسور دنده عقب و چند آپشن دیگر در این خودرو کاملا واضح است که باعث افت کیفیت سراتوی سایپا شده است.

 

3. کیفیت رانندگی

 

اگر از کسانی که خودروی مذکور را خریداری کرده‌ا‌ند بپرسید، حتما به شما خواهند گفت که سراتوی سایپا خودروی خشکی است. البته شاید این خشکی در نتیجه تغییراتی باشد که با توجه به جاده‌های ایران در این خودرو اعمال شده اما اصلا دلیل منطقی و راضی کننده‌ای نخواهد بود. زمانی که بر روی ناهمواری یا دست‌انداز بروید، خشک بودن سیستم کاملا حس می‌شود و این موضوع آزاردهنده خواهد بود. بنابراین شما با سراتوی سایپا یک رانندگی خسته‌کننده خواهید داشت که در طولانی مدت آزاردهنده خواهد بود.

 

4. عدم وجود سیستم کنترل کشش و پایداری

این سیستم در اکثر خودروهای جدید وجود دارد اما متاسفانه سایپا اقدام به حذف آن کرده است. این سیستم که با نام ESP  شناخته می‌شود، برای کنترل مناسب خودرو بر روی سطح جاده و حفظ ثبات آن در هنگام پیچیدن طراحی شده است. به‌طور کلی این سیستم یک فناوری مهم در خودرو محسوب می‌شود که باعث کنترل بهتر خودرو به‌خصوص در جاده‌های پر پیچ‌ و خم می‌شود.

 

5. کیفیت مونتاژ و ضعف رنگ

متاسفانه کیفیت مونتاژ در ایران استاندارد بالایی ندارد و این ضعف در خودروی سراتو نیز دیده می‌شود. اگر چه ضعف مونتاژ در سراتو نسبت به بقیه محصولات داخلی بسیار کمتر است اما در برخی موارد مشاهده شده که فاصله بین درب ها و پوشش آن‌ها به حدی بد بوده که باعث نفوذ آب به داخل کابین شده است. همچنین رنگ سراتوهای سایپا نسبت به سراتوهای وارداتی از کیفیت بسیار پایین‌تری برخوردار است و تفاوت خاصی بین رنگ سفید سراتو و پراید دیده نمی‌شود و احتمالا هر دو یک نوع فرآیند رنگ‌کاری را طی می‌کنند.

 

 

معرفی خودرو

 

تیبا هاچ‌بک یا تیبا 2 یک سال و چند ماه پس از عرضه تیبا صندوق‌دار رونمایی شد. از آنجا که سایپا 111 توانایی مقابله با پژو 206 نداشت، این خودرو به نوعی برای بدست گرفتن بازار هاچ بک توسط سایپا به بازار عرضه شد که با توجه به قیمت پایین­تر آن، امری امکان­پذیر به نظر می‌رسید. تغییرات ایجادشده در این خودرو نسبت به نوع صندوق‌دار، هم در نمای خارجی و هم در تزیینات داخلی آن است، جایی که سقف و کل فضای عقبی خودرو تغییر کرده و از طرف دیگر تعداد زیادی از قطعات داخلی به گفته سازنده آن دستخوش تغییر شده است. تغییرات ظاهری در نمای عقب را می توان مثبت ارزیابی کرد تا جایی که توانسته رضایت‌مندی از ظاهر این خودرو را در بین جوانان تا حدی افزایش دهد.

 

نقد و بررسی فضای داخلی

 

اگر چه گفته شده که در داخل خودرو قطعات زیادی تغییر کرده است، اما تفاوت محسوسی در نمای داخلی خودرو نسبت به تیبا صندو‌‌ق‌د‌ار مشاهده نمی‌­شود. طراحی داخلی نه‌چندان مطلوب در کنار کیفیت نامطلوب مواد به کار رفته برای داشبورد ممکن است مشتری را در نگاه اول دلسرد کند. کنسول میانی خودرو که معمولا سیاه رنگ است به ترتیب از بالا به پایین ساعت، دریچه کولر یا بخاری، ردیفی شامل کلید چراغ خطر و 4 کلید دیگر، پخش­‌کننده صوت و در نهایت کلیدهای تنظیم بخاری، کولر و وضعیت تهویه مطبوع روی آن قرار دارند. همچنین سعی شده رنگ داشبورد با صندلی هماهنگی باشد.

 نقد و بررسی بیرون خودرو

 

 

نمای جلو تیبا هاچ‌­بک همانند تیبا صندوق‌دار از چراغ­‌های کشیده اما کوچک به علاوه جلو پنجره کوچک تشکیل شده است که شکل ناهماهنگی را با با بدنه حجیم خودرو که به واسطه خطوط و انحناهای زیاد روی سپر، گلگیر و کاپوت اتومبیل به وجود آمده‌اند، ایجاد کرده است. نمای جانبی هم که براساس همان معیارهای نمای جلو طراحی شده، شکل نسبتا خوبی دارد. اما در نمای عقب تغییرات زیادی نسبت به تیبا صندوق‌دار به وجود آمده است. سقف، قسمت عقب بدنه جانبی، چراغ­‌های عقب، درب پنجم و سپر از جمله تغییرات ایجاد شده هستند.