قیمت خودرو

قیمت سوزوکی ویتارا از سال 2006 تا 2008

سوزوکی گرند ویتارا خودروی شاسی بلندی است که مشخصات متوسطی نسبت به سایر خودروهای لوکس دارد. این خودرو مخصوص جاده‌های ناهموار بوده و در سطح خود خودرویی مطمئن می‌باشد. شرکت ژاپنی سوزوکی که سال­‌هاست در تولید خودروهای شاسی بلند، سدان و هاچبک فعالیت می‌کند، دومین نسل گرند ویتارا را در سال 2005 معرفی کرد. این خودرو در اولین حضور در سال 1386 در بازار ایران به دلیل قیمت مناسبی که داشت، با استقبال خوبی مواجه شد. امروزه این خودرو در کشور ما توسط شرکت ایران خودرو مونتاژ می‌­شود. در ابتدای کار این خودرو با موتور 2000 سی ­سی تولید می‌­شد، اما در نسل بعدی، برای بهبود قدرت ویتارا، با موتور 2400 سی­ سی نیز تولید گردید.

سوزوکی پیشرانه­‌های متنوعی را برای این مدل معرفی کرده است و ایران خودرو دو مدل 4 و 6 سیلندر را که از ضعیف‌ترین آن­ها هستند را در ایران عرضه می‌­کند.  نقطه قوت این خودرو عملکرد خوب در مسیرهای ناهموار و سطح خوب امکاناتش است. اما این نقاط قوت هم نمی‌­تواند موتور ضعیف و سواری سفت آن را پوشش دهد. قطعات داخل این خودرو به خوبی با هم هماهنگ هستند. عملکرد این خودرو در جاده‌­های ناهموار عالی است اما اگر می­‌خواهید در جاده‌­های معمولی رانندگی کنید سوزوکی ویتارا سواری چندان راحت و خوبی ندارد. از رقبای این خودرو می‌­توان به هیوندا IX35 و کیا اسپورتیج اشاره کرد. اما ویتارا نسبت به این خودروها که ظاهر زیبا و سواری راحت­تری دارند، در سطح پایین­تری قرار می‌­گیرد.

قیمت سراتو سایپا از سال 93 تا 96

سایپا با توجه به مشکلات تحریم، مونتاژ کیا سراتو را که قرار بود از سال 1391 در ایران آغاز شود، در سال 1393 شروع کرد. این خودرو که نسل دوم خودرو سراتو در کشور کره می‌باشد در بین سال­های 2010 تا 2013 در این کشور تولید شد و با نام کیا فورت    (Forte) در بیشتر کشورها به جز ایران، استرالیا، برزیل و آفریقای جنوبی شناخته می‌شود. سراتوی مونتاژ سایپا در ایران در دو نمونه با موتور 1.6 لیتری و 2 لیتری در بازار عرضه می شود که نمونه 1.6 لیتری با گیربکس دستی و نمونه 2 لیتری گیربکسی اتوماتیک دارد. مونتاژ این خودروها با ارسال پک‌هایی توسط کیا و سرهم کردن این قطعات توسط سایپا انجام می‌شود و ظاهرا تمامی قطعات توسط کیا تامین می شوند. البته در روزهای اخیر اخباری مبنی بر داخلی کردن برخی قطعات این خودرو به شرط حفظ کیفیت آن به نقل از برخی از مدیران سایپا به گوش می­رسد که باید امیدوار بود این اتفاق در عمل نیز کیفیت قطعات این خودرو را کاهش ندهد. نسل دوم خودرو سراتو شرکت کیا که در ایران مونتاژ می شود از پلت فرم مشترک با هیوندای الانترا استفاده می‌کند با این تفاوت که سیستم فنربندی عقب آن با الانترا متفاوت است. نمای ظاهری این خودرو را می‌توان خوب توصیف کرد اما زمانی که آن را با مدل‌های جدیدتر این خودرو که در سال‌های اخیر وارد بازار شده‌اند مقایسه کنیم، می توان آن را کمی از مد افتاده دانست. چراغ‌های کشیده و نسبتا باریک جلو تناسب خوبی را با جلو پنجره کشیده و سپر تقریبا یکپارچه با بدنه خودرو به وجود آورده است. به نظر     می‌رسد طراحان این خودرو با دقت خاصی در استفاده از خطوط و انحنا در تمامی قسمت‌های بدنه عمل کردند تا حتی الامکان از برآمدگی و فرورفتگی‌های اضافی جلوگیری شود. در نمای عقب نیز سپر برجسته­، در کنار چراغ‌های به مراتب بزرگ‌تر از چراغ‌های جلوی خودرو خودنمایی می‌کند.  

قیمت تیبا از سال 88 تا 96

تیبا، زیبای ایرانی! شخصا، این تبلیغ شرکت سایپا اولین چیزی است که با شنیدن نام تیبا به ذهنم می‌­رسد، حال آنکه این حرف چقدر به واقعیت نزدیک است در ادامه به آن خواهیم پرداخت. تیبا که بر روی پلت فرم نسل 2 پراید یا همانX  200 طراحی شده است در سال 1388 معرفی و در سال 1390 روانه بازار شد. طراحی بدنه با همکاری مشترک مهندسان ایتالیایی و ایرانی انجام شده و سعی شده تا خودرویی جذاب و عامه‌­پسند ارائه گردد. این خودرو با توجه به قیمتی که دارد می­‌تواند به عنوان رقیبی برای خودروهای پراید یا ام وی ام در نظر گرفته شود و با این توضیح و موتور قوی­تر آن می­توان گفت علی­رغم ظاهر و کیفیت نه چندان خوب، از این خودرو استقبال خوبی به عمل آمده است. طراحی داخلی این خودرو نیز چنگی به دل نمی‌­زند. این مسئله در کنار کیفیت نه‌چندان مطلوب مواد به کار رفته برای داشبورد ممکن است مشتری را در نگاه اول دل­سرد کند. کنسول میانی خودرو که معمولا سیاه رنگ است به ترتیب از بالا به پایین ساعت، دریچه کولر یا بخاری، ردیفی شامل کلید چراغ خطر و 4 کلید دیگر، پخش کننده صوت و در نهایت کلیدهای تنظیم بخاری، کولر و وضعیت تهویه مطلوب روی آن قرار دارند. داشبورد طوسی رنگ است و با صندلی هم هماهنگی رنگی خوبی دارد.

قیمت پراید 141 از سال 82 تا 92

پراید برای اولین بار در سال 1372 در ایران تولید شد و همه مدل­های آن زمان از نوع کاربراتوری بودند. در آن زمان به دلیل مصرف پایین و البته قیمت مناسب این خودرو نسبت به گزینه­های دیگر موجود، مورد توجه مردم قرار گرفت. در آن سال­ها کمتر توجهی به مسئله ایمنی خودرو می­شد و همچنین به دلیل تعداد نه چندان زیاد خودروهای موجود در کشور بار ترافیکی کمتری وجود داشت و در نتیجه تصادفات کمتری اتفاق می افتاد. همه این شرایط برای خودرویی بود که در ایران مونتاژ می­شد و قطعات آن از خارج از کشور وارد می­شد. پرایدهای انژکتوری وارد بازار شدند و روند تغییرات بیشتر ظاهری این خودرو تا به امروز ادامه دارد و انواع و مدل­‌های مختلفی از این محصول دهه 80 میلادی کشورهای آمریکا، ژاپن و کره جنوبی، امروزه در ایران تولید و روانه بازار می­شود.

سایپا، پراید 141 یا همان سایپا 141 را از سال 1382 وارد بازار کرد. بیشترین تغییر این خودرو نسبت به پراید صبا در بخش عقب و صندوق عقب آن ایجاد شد. این خودرو که از نظر موتوری تفاوتی با پراید صبا ندارد با انتقادات زیادی همراه شد و حتی در بین بی­‌کیفیت‌­ترین خودروهای داخلی قرار گرفت. ضعف­‌هایی از جمله عایق‌­بندی ضعیف و نفوذ آب به داخل خودرو، طراحی ضعیف، سیستم ترمز ضعیف و وجود صداهای اضافی در داخل کابین در این خودرو عامل اصلی این انتقادات است.

قیمت cs35 سایپا از سال 94 تا 96

سال‌های اخیر با هجوم گسترده خودروهای چینی به بازار ایران مصادف بوده است و همین امر نیز کمپانی‌های جدیدی را وارد بازار ایران نموده است. چانگان یکی از بزرگترین کمپانی‌های خودروسازی چین است که با همکاری سایپا، CS35 را به بازار عرضه کرده است.CS35 یک شاسی‌بلند شهری است که دارای ظاهری جذاب و شکیل است. این خودرو در دو مدل دستی و اتومات و از سال 1395 روانه بازار شده است. چانگان CS35 خودرویی زیبا و جذاب است که در همان نگاه اول مخاطب را جذب خود می‌نماید. برعکس بسیاری از شاسی‌بلندها که در سال‌های اخیر، چهره‌ای خشن به خود گرفته‌اند، در چانگان خبری از المان‌های خشن نیست. در نمای جلو از چراغ‌هایی بزرگ استفاده شده است. جلوپنجره و لوگوی قرارگرفته در وسط آن بر زیبایی نمای روبرو افزوده است. در نمای جانبی از خطوط نرم و گلگیرهای برجسته استفاده شده است و هماهنگی مناسبی را بین قسمت‌های مختلف به وجود آورده است. چراغ‌های عقب نیز به خوبی طراحی و جانمایی شده‌اند و با اسپویلر قرار گرفته کاملا همخوان است. در حالت کلی می‌توان گفت این خودرو دارای طراحی قابل قبولی بوده و نمی‌توان ایراد جدی را بدان نسبت داد.